蜜步换电两轮电动车创新服务体系建设
2020-03-14 来源:中国智能交通协会
北京蜜步科技有限公司
一、发展背景
智能交通是当今世界交通运输发展的热点和前沿,它依托的既有交通基础设施和运载工具,通过对现代信息、通信、控制等技术的集成应用,以构建安全、便捷、高效、绿色的交通运输体系为目标,充分满足公众出行和货物运输多样化需求,是现代交通运输业的重要标志。
我国交通智能化水平正持续提升,AI、大数据、互联网与交通融合的步伐也在加快,智能交通已经成为我国智慧城市建设需要突破的重要领域。在城市交通智能管理方面,我国已经研制出集交通信息采集与处理、交通信号控制、交通指挥与调度、交通信息服务、应急管理等多功能的智能化交通管理系统,并已得到广泛应用。也因为技术驱动,我国的智能交通项目在2019年迎来一波高速发展。
近年来,随着智能交通的大力推进,两轮车也步入智能化管理,从“共享+智能化”领域中开发拓展,已逐步让大众群体认识并接受使用当中。在两轮电动车市场,国内电动自行车产品随着技术的革新,以“越来越大、越来越重、越来越快”等产品性能设计,已逐步接近电动轻便摩托车,安全性差、安全隐患大等问题也逐渐凸显。此外,由于商家逐利而使用价格低廉、质量低下的电池,以及用户不规范充电行为,频频引发火灾,多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。有数据显示,80%的电动车火灾是在充电时发生的。
我国的电动车市场存量非常之高,全国电动自行车保有量3亿辆,已经深入80%的普通家庭。厂家每年生产1300万辆,产销两旺。电动车已成为百姓生活不可或缺的部分, 16-60岁的人群,年龄跨度广,不分男性女性都可以骑行。目前骑车用户男性占60%,女性占40%,7.9亿人群都是目标用户。人们出行2-10公里的出行需求不会消失。这个距离的出行占到人们出行总需求的30%以上,外卖配送员每天需要换电2-3次,家用每3天换一次,换电业务频率很高。换电柜模式目前已经被证实是最直接解决外卖换电及家用换电的可行商业模式。换电柜部署的位置可以遍布交通枢纽,热点区域,高端商圈、小区、学校、工业园区、厂区、景区。普通民众可以采用自助换电的模式,应对缺电无电的焦虑。同时换电柜也满足快递、外卖、物流等行业的高频使用。
外卖换电新零售运力=即时配送+即取即送,是新时代外卖大势所趋。2018年3月,外卖平台禁止外卖站点充电。骑手被迫自己寻找充电店铺,成本每日5~10元不等,大量骑手因无电可用辞职。目前外卖平台已经提出更高的服务要求,例如即时配送:45分钟内送达的配送方式,是应O2O而生的新物流形态,骑手电量仅够外卖配送使用,为保证外卖顾客体验,各个平台不允许其他业务干扰主业。即取即送:平台要求骑手10-20分钟开始配送,区域也经常超过3KM,已经超过骑手的可承载范围。外卖全面启用智能锂电完整换电解决方案时代已经来临。
针对市场乱象,2018年5月,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了新修订GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(以下简称新国标),通过修订现行标准,加强对电动自行车的管理,切实保护人民群众生命财产安全。
二、创新体系
新国标落地后,车辆制造、销售的环节有望得到控制,但是规范电动车充电行为的相关条款尚未出台,用户仍然在用各种不规范的方式在充电,火灾隐患也迟迟得不到缓解。蜜步换电除了在电动车生产、投放环节紧扣新国标,蜜步换电更在电动车换电续航方面发力,推出“蜜步换电”项目,致力于解决电动车充电难、安全隐患大的难题。
蜜步换电是电动车智能换电领域的先行者,致力于为城市中电动自行车出行提供智能换电服务,为城市智能慢行交通体系提供源源不断的能源供应,让城市中的电动车“跑得更远、跑得更安全”。
蜜步团队分析,导致用户充电不规范的原因有以下几点:
(1)公共充电设施匮乏
(2)充电价格偏高
(3)用户图懒省事
以上因素使电动车用户置物业、消防部门的提醒警告而不顾,电动车违规充电现象屡禁不止。
(一)换电模式创新
当前,锂电企业正在凭借各自在电动自行车领域的市场沉淀、技术优势、商业模式、资源实力、售后服务等方面的突出优势,开启“换电模式”的竞争。
由此,蜜步换电独立研发智能充换电柜以集中换电代替用户零散充电,将物联网、大数据、电池BMS管理等技术充分整合应用,能够做到随换随走,用户一分钟内即可轻松完成换电操作。把用户在家中、楼道内充电的场景“转移”到室外来。
蜜步换电将依托“充电柜+模块化锂电+平台管理系统”三位一体的模式,打破一块电池用终生的传统,实现随时换电,无限续航。用户通过蜜步换电APP扫码,将没电的电池放入换电柜仓,关闭柜仓后,新电池的仓门将会弹开,取出电池换电后即可继续骑行。从诸多锂电企业的发力布局来看,电动自行车锂电市场“换电模式”已经开始竞争。
过去两年,蜜步换电潜心研究,孵化出了成熟的换电业务。如今随着B端换电需求的增加,蜜步换电打造了智能运营平台,实现了换电柜、车辆、电池、客户端的全面的智能化,致力于为出行提供最优的配置。
蜜步智能充电柜可供多组锂电同时充电,每组均有独立充电机制,有7-16仓不同型号,可适应多种场景需要;可通过智能充电后台直观看到充电柜中电池健康状况和使用频率,检测故障、发出警报、锁定电池等待工作人员维修处理;深度充电,提高电池寿命,提升大规模充电效率。
蜜步标准化智能锂电系汽车级动力电芯,具备先进的BMS智能管理系统;统一规格,创新电池PAVK包,防水、防震、防尘。
蜜步平台管理系统可对车辆信息实时监控,同步位置、电量等上传云端;云端可随时查看历史轨迹、使用/换电频率等数据;可实现智能防盗,监测电池异常行为,进行电话/短信报警等。
(二)以配送行业为突破口 覆盖海量换电市场
我国餐饮市场一直保持着10%的增长,外卖O2O的体量到2018年已经是2015年的5倍。但随着规模的扩大,外卖骑行配送的痛点逐渐显现。配送站的承载压力越来越大,电动车管理尤其是电池充电管理难度越来越大,安全问题令人堪忧;电瓶成本较高,外卖行业车辆损耗大;配送效率低,订单较多时,骑手一天需要更换3-4组电池才能满足需求,一组电池充电需要8-10个小时,站点没有自建换电站的情况下,来回更换电池也大大降低了配送效率。
针对这些痛点,蜜步积极拓展TOB商业模式,提供“车辆租赁+换电”服务。车型系自主研发专利车,前后设置宽大载物空间,专为快递/物流/外卖设计,符合新国标,由行业一线品牌代工生产,并通过“车+智能中控+智能平台”的模式实现后台数据可视化管理;智能锂电组轻便高效,循环寿命长,为物流人员提供更快速的供电服务和使用方案。
目前,蜜步已与多家物流配送企业达成初步合作,加速了B端物流车、换电柜、换电锂电池的开发工作,已开发出多款具备换电功能的车型。蜜步总裁吕元桃表示,过去外卖/快递公司不知道哪辆车什么时候在什么地方使用,导致部分站点车辆大量闲置,部分站点车辆紧缺。蜜步的中控智能系统记录每辆车的轨迹,车辆使用情况一目了然,可以说除了用车+换电服务,蜜步提供给B端的更是一个信息化的智能化的管理平台。
“外卖/快递等是高频的海量的需求场景,是蜜步占领市场的突破点。随着换电系统的不断完善和消费者对换电服务认识程度的加深,蜜步未来将覆盖更多B端行业,并切入饱有3亿辆电动自行车的C端人群。”吕元桃说。“下一步,蜜步换电还将不断改良迭代产品,在安全、实用、可靠的技术标准上提高产能,实现标准化生产;增加投放量,在北京、上海、深圳等一线城市投放万余台换电柜;优化管理平台,提高电池管理效率;研发数据操作系统,进行用户行为轨迹分析,优化市场布局,提高运营效率等。”
三、总结
随着新国标的落地,电动车市场将迎来拼技术、拼创新、拼体验的良性竞争环境,电动车的黄金时代已然到来。深耕两轮电动车充换电行业,为新能源电动车行业健康发展贡献价值,助力电动自行车行业从高速发展转向高质量发展。蜜步换电,致力于布局智能化交通服务网络,从B端市场到C端人群,赋予了智能终端大众化的社会责任,也希望为智能交通的谱写画上重重的一笔。
虽然我们无法确定我国智能交通未来的真正运营模式,但可以肯定的是只有立足专业技术的企业,不断提升运营效率降低成本的企业才能持续发展。新技术的发展和应用,为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务,将是智能交通系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合,制造业、服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的融合发展将是大趋势。