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中国智能交通协会

傲视智绘三套系统解决方案应用于智能交通领域

2021-03-30   来源:宁波傲视智绘光电科技有限公司


车辆外轮廓测量系统(OS-WK30A)
  系统概述:
  傲视智绘自主研发的车辆外轮廓测量系统,可安装在高速收费站、国省道非现场执法站点和源头治超出口等,该系统可实现车辆不停车实时测量。在车辆驶出检测区域时,可获取三维点云数据,提取车辆的长宽高尺寸数据,并且可以快速生成车辆三维轮廓图像,以便更加直观的展现出车辆信息。整个测量过程动态、可视且无人干扰,目前已在高速公路入口治超、国省道非现场执法和车辆检测中心等场景广泛应用。


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  技术参数:

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  系统特点:
?· 激光雷达三维点云图像识别,准确检测车辆的长、宽、高参数,实现准确车辆分离;
?· 垂直正交车辆速度测量,避免遮挡,获取准确的矢量车速信息,准确判断行车状态;
?· 激光主动三维成像检测,不受光照条件和目标颜色/灰度影响;
?· 自适应匹配滤波算法专利技术,提升气象条件适应性。


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(系统扫描效果图)


  系统原理:


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?· 车辆外轮廓测量系统A(单车道)需使用2台激光雷达;
?· 激光雷达1与激光雷达2均安装在车道正上方,雷达1的扫描方向平行于车辆行驶道路,雷达2的扫描方向垂直于车辆行驶道路;
?· 车辆外轮廓测量系统A通过雷达1与激光雷达2的数据,利用傲视智绘自主研发的OSVDA算法,可构建出三维点云模型并计算出通过车辆的长、宽、高和速度信息。


  车辆分离系统(OS-FL10A)
  系统概述:
  傲视智绘自主研发的车辆分离系统,可安装在高速收费站、国省道非现场执法站点和源头治超出口等。由于激光雷达发出的光幕激光可覆盖一定宽度的车道,从而可对连续行驶的车辆进行分离,能够有效改善高峰时期过站车辆行驶密集,外界环境干扰强烈时测量不稳定的情况,提升复杂条件下,过站不停车系统中车辆分离信息的准确度。


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技术参数:

 


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系统特点:
?· 单台激光雷达反射式测量,单侧/吊安装,对安装角度精度要求低,安装维护方便;
?· 通过激光主动测量车辆外形轮廓尺寸变化实现车辆分离,分辨率高,车辆分离准确;
?· 抗强光干扰能力高达80000Lux以上,不受光照条件和车辆颜色影响;
?· 自适应匹配滤波算法专利技术,提升气象条件适应性。


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  系统原理:

?· 车辆分离系统(单车道)使用1台激光雷达,(双车道)使用2台激光雷达,多车道以此类推。
?· 车辆分离系统通过从雷达获取数据,并根据车辆进入/离开雷达监测区域时的差异,计算出车辆进入/离开的信号并传输到称重系统。

 

 

  车轴识别系统(OS-CZ10A)
  系统概述:
  傲视智绘自主研发的车轴识别系统,可安装在高速收费站、国省道非现场执法站点和源头治超出口等,经过现场实践验证,结合该系统能够有效解决目前称重系统在遇到车辆倒退,突进,紧急刹车等干扰时,系统对车轴错记、漏记的现象,从而提升电子收费系统判别车型的准确度。


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  技术参数:


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  系统特点:
?· 速度矢量与三维成像融合识别,不受车辆走停和反复进退影响,车辆分离准确,车轴识别更准确;
?· 激光主动成像,不受光照条件影响,环境适应性强;
?· 激光三维成像检测,不易受目标颜色/灰度影响;
?· 自适应匹配滤波算法专利技术,提升气象条件适应性。


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(系统扫描演示图)


  系统原理:


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?· 车轴识别系统(单车道)需使用2台激光雷达。
?· 车轴识别系统通过激光雷达1与激光雷达2的数据,构建出通过车辆侧面的轮廓信息,利用傲视智绘自主研发的车轴识别算法,可以从上述轮廓信息中计算出通过车辆的车轴数,从而确定该车的车型。

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