2020年6月6日，粤港澳大湾区黄茅海跨海通道项目打下了第一根钢管桩，标志着该项目正式开工建设，比原计划提前半年，该项目是《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》印发后第一个开工的高速公路项目，也是2020年广东首个开工的高速公路项目。同一时间，国之重器“万顷沙”号耙吸船机器轰鸣，广州港深水航道拓宽工程正在为最后8.2公里航段的施工建设冲刺。

　　“未来，粤港澳大湾区将继续加码交通基础设施投资，加强重大交通项目建设，除已开工项目外，至2025年年底，广东还将新增投资约6100亿元，主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目，为加快构建‘一核一带一区’区域发展新格局、更好支撑全省经济社会发展和推进交通强国建设试点工作贡献力量。”广东省交通运输厅党组书记、厅长李静表示。

加密广深港澳科技创新走廊

　　2020年，广东计划建成河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段、大埔至潮州高速公路等高速公路项目近1200多公里。广东交通运输系统将在做好疫情防控和安全生产管理的前提下，加大投入、加强管理，确保高效优质完成年度建设投资任务。

　　今年6月，广东省交通运输厅印发了《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》。规划对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善，新增47条高速公路2185公里。其中，广深港澳科技创新走廊将新增13条路线，珠三角地区将新增清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等26条路线，粤东西北将新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线等22条路线。

　　到2035年，广东高速公路里程将达1.5万公里，高速公路网络布局更加合理、覆盖更加全面、功能更加完善、运行更加可靠，主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖，全省主要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路，90%以上乡镇30分钟进入高速公路。