2015年6月17日，第三届“中国汽车高新技术发展国际论坛”（AUTOTEC 2015）在中国科技会堂盛大开幕，论坛由中国汽车技术研究中心主办，北京卡达克汽车技术开发有限责任公司承办，围绕“汽车‘智’造”这一主题，邀请到中国智能交通协会、全国汽车标准化技术委员会、国家轿车质量监督检验中心、日本国土交通省、戴姆勒中国、广汽、本田、北汽、吉利、奇瑞、博世、玉柴、英飞凌、飞思卡尔、蔡司、海拉、普华永道、爱达克、清华大学、同济大学等知名企业及机构的二十多位嘉宾，就驾驶辅助系统的关键技术、自动驾驶技术的发展状况、关键部件智能化的技术要求、智能化在新能源车上的应用等议题进行了演讲和探讨，参会代表人数达到500人。中国智能交通协会吴忠泽理事长应邀出席了本次论坛并为论坛致辞。

吴理事长在致辞中指出，未来智能汽车发展有两大主题：一个是智能化、网络化和电动化。汽车作为重要运载工具，通过车载传感器、红外、可视、控制器、执行器等电子设备形成一种任意地点、任意时刻、接入任意信息模式，为汽车提供智能环境支持，达到提高车辆安全性的目的，安全辅助驾驶系统和车载信息服务系统目前已成为汽车智能化的一大亮点和卖点。另外，随着专用短程通信技术、传感器技术和车辆控制技术日趋成熟，自动驾驶、无人驾驶技术从实验室走向实际应用的步伐正在加快。未来智能汽车发展的另一个主题是互联化。随着高速无线局域网技术发展和标准的逐渐成熟，车辆高速运行时，车与车和车与路之间可建立起稳定的通信链路，这为汽车互联化提供了应用场景，各大汽车制造商、零部件制造商和通信装备制造商联手开发以车与车信息交互为主的系统，欧洲和美国还把专业短程通信技术与4G及未来的5G进行融合设计，在网络管理层实现统一协调。

吴理事长还提到，在今年的两会上，习近平主席指出“创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”，李克强总理也提出“互联网+”的创新发展战略，给各行各业的发展带来新的契机。随着移动时代的到来，智能汽车将引领智能交通进入新的发展阶段，立足汽车产业创新，构建具有中国特色的新一代智能交通系统，他提出以下几点：政产学研用协同创新，构建智能交通技术创新体系；以创新作为引领智能汽车发展的第一动力，加快推广车联网、车路协同、智能汽车融合技术的应用；以新技术、新服务为依托，推动产业与资本有机结合，创造智能交通建设运营新模式。