4月26日，交通运输部公路局发文，正式对《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》公开征求意见。
　　这是继4月16日，公安部交通管理科学研究所就公共安全行业标准《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》进行公开征求意见，以及4月23日，工信部、公安部、国标委三部委联合组织制定《国家车联网产业标准体系建设指南》，计划五年内制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以来，又一个围绕自动驾驶与车路协同发展制定的部级规范。
　　据悉，该规范是第一部直接支持自动驾驶的公路工程行业标准，于2019年立项，交通运输部公路科学研究院为编制牵头单位，北京中交国通智能交通系统技术有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、长安大学、清华大学、同济大学、华为技术有限公司、北京高德云图科技有限公司、千寻位置网络有限公司、启迪云控（北京）科技有限公司、招商局重庆交通设计院有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司、百度在线网络技术(北京)有限公司、阿里巴巴网络技术有限公司等为参加单位，共同编制完成。
　　该规范征求意见稿包含13个章节和3个附录，囊括了总则、术语与缩略语、总体架构、高精度地图、定位设施、通信设施、交通标志标线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、供能与照明设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全，并附录了高精度地图动态数据图层接口参数、典型车路协同应用、自动驾驶监测与服务中心资源配置参考等内容，对公路工程适应自动驾驶附属设施提出了总体技术要求。
　　据专业人士介绍，这是中国第一个跟自动驾驶公路建设相关的标准，代表着公路基建设施将由以前的传统高速公路，逐渐过渡到为未来新型交通运载工具服务，对于新基建和智慧公路建设将起到支撑性的作用。
　　《意见稿》称，考虑自动驾驶的发展阶段、技术经济性等方面的因素，当前阶段宜首先从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。
　　高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构更平整、道路线型更平顺，相比其它等级的公路，更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，并且高速公路和一级公路的安全设施和管理设施更加完备、更易于升级改造。
　　有关专业人士表示：“规范里的很多东西已经在路上使用，比如正在修建的杭绍甬智慧高速希望做成自动驾驶公路，有些标准就是来自该项目。至于它最后能否达到自动驾驶公路标准，需要行业整体对其评估。”

　　征求意见稿下载地址：
　　http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/glj/202004/P020200426584126736854.pdf