乐百高速加尤互通。 

无人值守的防城港西收费站。 

穿越崇山峻岭，跨过河流湖泊。在八桂大地上，一条条高速公路纵横交错，串联起了城市和乡村、人流和物流。随着人工智能、物联网、5G等新技术发展，广西高速公路部门以“硬科技”为依托，不断深入融合科技与高速公路，让智慧高速逐渐走入生活，让百姓出行变得更安全、更畅通、更便捷。

近年来，自治区高速公路发展中心持续加大高速公路领域新型基础设施建设，以点带面推动高速公路基础设施数字转型、智能升级，积极打造智慧高速建设的“广西样板”。

1 “数智”加持提升出行效率

随着高速公路车流量的持续增长，如何提升车辆运行效率就显得尤为重要。

“停车、缴费、领取发票，速度真的好快！”近日，货车司机王先生驶出防城港西收费站，为智能高效的无人值守收费站连连点赞。

思防高速防城港西收费站是2023年广西唯一取得全国收费站标准化专项试点的无人值守收费站，运行以来效果良好。该收费站设置有ETC车道和自助发卡、缴费机，进出高速的ETC车辆可1秒过收费站，非ETC车辆则通过自助系统，仅需10秒左右即可通行，比人工收费通行效率提升25%以上，极大优化了服务品质和通行体验。

随着移动支付、自助发卡、车牌识别等技术升级，高速公路收费站也在不断进行升级改造。广西高速公路部门积极研究新一代收费站站级系统建设标准，选择具备条件的收费站开展试点工作，逐步推动收费站向标准化、智能化、自动化方向发展。

广西新发展交通集团有限公司大化高速公路运营管理中心榜圩智慧收费站语音交互系统首次推出微笑云服务功能，让收费站车道与后台之间可以进行远程双向可视化语音对讲，实现司乘与收费人员的“双向奔赴”。

当司机需要帮助时，按下自助卡机的“求助”键，即可在显示屏上看到收费信息及后台收费人员，可进行远程视频通话并寻求帮助，进一步推动了数字技术与智慧高速的深度融合。“微笑云服务功能不仅提升了司乘人员的出行体验和效率，也提高了收费站的特情处置效率，保障了出行安全性。”经常出入榜圩收费站的当地司机韦先生感叹道。

另外，如何在无人值守收费站及时发现摩托车上高速以及行人穿越高速等违规行为？广西岑罗高速公路有限公司针对入口管控这一系列问题，研发了“智慧路眼预警系统”，利用深度学习算法对图像进行解析和识别，实时监控入口的交通情况。当摩托车或行人接近入口时，视觉识别系统可以迅速识别出这些物体（人），并触发警报系统。对比传统的红外线、雷达传感器，“智慧路眼预警系统”更能准确识别物体的种类和特征。

截至7月中旬，“智慧路眼预警系统”已在大隆收费站平稳运行1个月，发出预警12次，值守收费员收到警报后及时阻止了行人、摩托车等非法闯入，有效保障了高速公路行车安全。

2 智慧技术为公路添“绿”提效

高速公路隧道与桥梁路基相比，存在空间相对封闭、视线较差、逃生方向感知困难等问题。广西地形复杂、隧道众多，在应对隧道交通事件感知、有效提升处置效率和实施智能化管控措施等方面，面临着巨大的挑战。

信梧高速陈岭顶隧道“新员工”——隧道巡检机器人成为破解这些难题的关键之一。它沿着隧道壁的轨道对隧道进行来回巡检，用“眼睛”进行全方位、全天候的隧道异常事件识别，并采集相关数据帮助运营公司做出准确的养护、应急处置决策。

“通过隧道巡检机器人监控系统，在后台就能实时掌握隧道内温湿度检测、有害气体检测、AI视频事件检测、远程操控、火灾报警等功能。”信梧高速工作人员介绍，相较于传统的人工巡检，隧道巡检机器人极大地提高了巡检效率，有效降低了人工成本，有力保障了高速公路隧道的通行安全。

“前方5公里道路正在施工，请注意减速行驶……”这是高德地图对正在高速公路上行驶的用户进行预警提示，如此精确的提示，竟是从一个小小锥桶内发出的信号。

据悉，广西粤海高速公路有限公司对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，在养护施工作业区及上横、横钦两个高速公路“高接高”施工现场设置集高精定位、智能感知、信息采集发布、自动化管理等服务功能于一身的智慧锥桶，通过自主定位和接收施工信息，实时更新路面情况至高德地图，实现端到端的自动发布，当社会车辆行驶距离施工点5公里、2公里处时，系统会对正在使用高德地图App的用户进行预警，提醒车辆注意减速通过，保障司乘和养护施工人员的安全。

眼下，借助智能运维平台，低碳运行成了广西高速公路建设、管理单位追求的热点。

广西新发展交通集团有限公司来宾高速公路运营分公司进一步探索新技术、新材料和新设备等，减少隧道用电投入成本，不断提升隧道照明的智能化和精细化控制水平。该公司以凤凰1号隧道上行线为试点，采用实地调研、收集数据、推演测算和分析研判等多种方法，自主升级改造“基于AI边缘计算的隧道智能分段照明调光控制系统”。

“该系统是由LED灯具、远程集中监控系统、光纤通信网络、智能无级调光控制器、入口视频+微波车辆检测器、入口视频亮度检测器、洞内视频亮度检测器、洞内无级调光分段控制器组成。凤凰1号隧道上行线全长为3.8公里，改造前平均每天耗电量为392.80度，改造后平均每天耗电量为146.08度，省电率达63%。”来宾高速公路运营分公司相关负责人表示，该系统是推动广西高速公路隧道节能降碳行动的重要一步，试点的成功也将为今后隧道节能建设提供有效的数据支持。

3 养护管理从“会养”变“慧养”

高速公路网络是交通运输的大动脉，随着广西高速公路里程不断增长，公众出行频次增加，对路况养护水平的要求进一步提高。

自治区高速公路发展中心作为全区高速公路养护管理指导、监管单位，借助互联网等新兴信息化技术，建立高速公路养护管理一体化平台，实现养护业务一体化管理，将养护管理工作进行统一规划、协调、管理和控制，实现公路养护管理的现代化、标准化和规范化，提高公路养护管理质量和效率。

高速公路养护管理一体化平台通过资产数字化、业务一体化、流程标准化和决策科学化的多重整合，实现了对高速公路养护管理的全方位提升。

在数据共享方面，平台构建了完善的数据共享机制，各参与方如自治区高速公路发展中心、运营公司、养护公司实现了实时、跨部门的数据交流；

在数字化资产方面，系统以高速公路及其附属设施、公路空间和属性数据的采集、存储与处理为基础，以公路基础数据、业务数据、专题数据等信息的检索、查询为主线，构建涵盖自治区高速公路数据并集地理空间信息为一体的高速公路“一张图”，实现自治区高速公路要素的全面数字化；

在大数据决策方面，平台基于智能化路况路面性能分析预测模型、多年检测数据、多种优化模型，得出路面使用性能预测、养护需求分析等数据，形成多种决策方案，为路网评价、养护资金需求及资金优化分配提供有效的辅助决策。

该平台的应用，一方面提供了全面的高速公路基础设施监管手段，增强了政府基础设施治理效能。另一方面，通过实施智能化养护决策分析，进一步优化了养护资源配置，降低了人力和物力成本，推动公路养护向精细化转变。

智慧高速公路作为传统高速公路与物联网、大数据、人工智能等新技术深度融合的重要基础设施，不仅能够推动新技术新业态发展，还能带动配套产业发展壮大，加快推进相关产业链布局，是高速公路未来发展趋势所在。广西高速公路行业将持续推动智慧高速公路基础设施建设、智慧高速数字化管理、智慧服务区建设，奋力打造交通强区广西高速公路样板。