近期，团体标准提案《城市路网交通协同管控综合评价规范》通过可行性和必要性审查，已正式立项并启动团体标准研制工作。项目牵头单位河北交通投资集团有限公司结合立项评审意见，组织工作会就本标准的研究对象、适用范围、研制计划等进行了充分探讨。后续，协会将面向行业广泛征集参编单位，组建标准编制组，与行业同仁共同推进标准化工作进程，增强本团体标准的实用性和普适性。

研究背景

当前城市路网综合交通管控缺乏统一、系统的效果评价标准，各地管理部门采用的评估方法各异，制约了交通管理的科学性和可比性。尽管大数据、人工智能和数字孪生等新技术已逐步应用于交通领域，但仍未形成覆盖数据获取、处理分析到综合评估的规范化体系，难以实现对交通运行状态的多维度、动态化精准感知与客观评价。因此，亟需建立一套科学、规范的全链条评价标准，以支撑现代智慧交通系统的精细化管理和决策。

目的及意义

本文件旨在构建一套覆盖城市路网全链条的综合交通协调管控评价方法体系，通过量化指标和动态监测，系统评估交通运行状态，以优化资源配置、提升路网效率和服务水平。通过这套完善的评价体系，为交通管理部门提供科学的决策依据，推动治理模式从经验主导向数据驱动转型，实现对拥堵的精准识别、信号策略优化及应急响应能力的提升，最终支撑城市交通向高效、安全、绿色的方向发展，为智慧城市和可持续交通建设提供关键技术保障。

适用范围

本文件的适用范围涵盖城市道路路段、交叉口及其构成的路网交通管理与控制效果的综合评估，从区域、路段及交叉口三个层级规定交通运行效率和安全等方面的指标计算方法，为城市路网的综合管控提供科学化、系统化的评估框架，支撑智慧交通体系建设和可持续发展目标的实现。

主要技术内容

本文件构建了覆盖“区域-路段-交叉口”三个层级的城市路网综合管控效果评价体系，规定了包括车道级精度、采集间隔及设备密度在内的多源交通数据采集与处理规范。通过引入多维度量化指标（如运行效率、拥堵强度、时空均衡性）和数字孪生仿真技术，实现对交通状态的动态评估与优化。标准建立了从数据预处理、指标计算到权重评分在内的标准化评估流程，为城市交通精细化管理与决策提供系统、科学的技术支撑。

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