根据国铁集团信息，历经三年多建设，西南最大高铁枢纽——重庆东站正式投用运营，与重庆西站和重庆北站共同形成全市铁路客运新格局。开通初期，铁路部门安排46列旅客列车办理业务，旅客出行更加便捷。

重庆东站位于南岸区茶园新区东南侧，站房建筑造型灵感取自“山水千里、黄桷参天”的地域文化，正立面以40根树形柱象征黄桷树意象，其中主立面高达41米、多曲面构造为世界首例，冠幅近29.6米。候车厅屋顶设有13万米“管帘式”双曲吊顶，结合天窗与BIM技术，营造长江水涌般的空间氛围，并通过预制化施工显著降低材料浪费与碳排放。

 站房共4层、建筑面积12万平方米，采用“四面进站”模式，上下四层分别为高架候车、站台、进出站大厅和地铁换乘层，使干线、高铁、市域铁路、轨道交通“四网融合”，旅客可在5分钟内完成不同交通网络间无缝换乘。

 车站设29条到发线、28个客运站台，分为渝厦高铁场、渝万高铁场与东环城际场，支持中长途动车组、市域公交化动车、城际列车混合作业。轨道交通6号线东延段同步开通，公交方面已安排6条线路接驳，后续将扩展至近60条，全面覆盖川渝周边区域，并配备应急运力确保调度顺畅。

 在绿色建筑与智慧设施方面，重庆东站实现“绿建三星”设计理念。站房屋顶采用发电玻璃和ETFE双层膜结构天窗，年可节电618万度，减少碳排放8029吨。候车大厅装设5座4米高“山茶花”一体式集成岛式空调，结合智慧能源管控平台与“智慧大脑”，每年节电38万度、减排约300吨。

 在智慧交通方面，由莱斯信息承建的站区骨架道路及次支路网的智慧交通核心系统，以“高效集散、智能管控、安全畅通、数据融合、绿色低碳”为核心目标，围绕骨架道路（一期）与次支路网，构建一体化智慧交通解决方案，实现交通组织、安全管控、出行服务与运营管理的全面升级，为重庆东站综合交通枢纽高效运行提供了坚实的智慧支撑。

 在枢纽运营方面，与站点投入运营同步进行的，是由重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司、莱斯信息、中科院自动化研究所共同研发的一套为重庆东站量身定制的智慧交通运营管理系统。该系统已在仿真平台完成大客流预警、交通流量预测、智能引导与信息服务等核心模块验证，整体架构稳定，并正准备实地测试。

 未来，系统将与东站智慧枢纽深度融合，逐步实现：

 大客流智能预警：提前识别进站、候车高峰，动态调整安检口、检票口与进出站动线，缓解拥堵；

交通流量预测与调度：结合高铁、城际、市域铁路与公交、地铁运行数据，智能优化接驳衔接；

出行信息服务：为旅客提供个性化出行建议，包括换乘方案、站内导引、候车时间提醒等；

应急指挥联动：当出现突发天气、延误或大规模客流时，系统可联动车站、公交、地铁部门进行快速响应；

绿色低碳管理：实时监测站区能耗与运行指标，辅助节能调度，提升绿色运营水平。

研发团队计划进一步优化算法模型、拓展多源数据感知能力，逐步形成可推广复制的智慧交通运营示范方案。