4月15日，ITS114获悉，国标《城市公共交通监管信息系统技术要求》发布征求意见稿，该标准由交通运输部科学研究院主导，北京市交通信息中心、同济大学、北京工业大学、上海市道路运输管理局、广州市交通运输局、深圳市公共交通管理局、苏州市综合交通执法支队、郑州市交通运输局、北京市交通运行监测调度中心、杭州市综合交通运输研究中心、郑州天迈科技股份有限公司、华录智达科技股份有限公司、高德软件有限公司、杭州交通卫星定位应用有限公司、苏州智能交通信息科技股份有限公司、广州交信投科技股份有限公司等参与起草。

标准规定了：城市公共交通监管信息系统的总体框架。

监管主体方面，城市公共交通监管具有“多主体”的特征，涉及到交通运输、公安、物价、财政、国土与规划、城市建设多个政府管理部门。监管内容方面，公交场站建设、专用道设置等方面属于规划建设管理范畴，公交线路与站点的开辟与调整、服务质量评价等方面属于运营服务监管范畴，突发事件下的应急处置等方面属于安全与应急范畴，公交票价调整、公交运营补贴核算等方面属于票价与管理范畴。

标准明确了：监管系统建设的通用性要求。

由于城市公共交通监管具有“多主体”的特征，需要实现多个部门之间的数据交换共享。交换共享的数据格式可参照JT/T697.8中的相关要求。公共交通监管涉及的内容多、范围广，需要分步骤、分阶段地开展建设，因此需要信息系统具有良好的可扩展性，系统运行需稳定可靠，便于系统维护。

标准规定了：公交专用道设置决策分析与效果评价的功能要求。

科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统，能够有效提高城市公共汽电车的通行效率。参照北京、上海、深圳等城市在公交专用道设置、公交信号优先设置方面的先进经验，本部分综合考虑事前、事中、事后监管应考虑的因素，围绕公交专用道设置事前决策分析、运行动态监测及效果的事后评估提出相关功能要求。

标准分析了公交优先信号控制规范的基本原则、控制分类和控制方式，从事前、事中、事后监管三个方面考虑，提出了公交信号优先设置事前决策分析、运行动态监测及效果的事后评估的要求。

标准规定了：公共汽电车应急调度管理的功能要求。

为实现应急装调下的统一调度、部门联动、资源共享、快速响应、高效处置，应能够针对应急事件，生成多种运输方式协同的应急调度方案；应能够针对调度方案，动态监控各方应急资源状态，及时掌握应急指挥的完成情况；应实现对公共汽电车企业应急响应完成情况的考核评价。

标准规定了：公共汽电车运营企业与政府管理部门数据交换共享的内容。

为及时了解城市公共交通发展情况，运营企业需要及时向政府管理部门上报相关信息和数据。结合城市公共交通监管信息系统的功能需求，本部分围绕规划建设管理、运营服务监管、安全与应急、票价与补贴等方面进行分析，提出了具体的数据交换内容，包括数据项、数据交换主体、数据交换频率等。