2021年9月，在苏州市政府及中国电信集团的共同见证下，天翼交通科技有限公司（以下简称“天翼交通”）诞生了。

在交通强国、汽车强国、数字中国战略引导下，中国电信集团“云改数转”战略与苏州市政府“数字苏州”建设一拍即合，让抢抓机遇而生的天翼交通自成立起便“跑”了起来。

全球首度 在城市开放道路实现纯路端5G网联式L4高级别自动驾驶

2022年8月，在苏州高铁新城主街道的自动驾驶车流中，有一辆备受瞩目。                  

它头顶“圆帽”，车身上的传感器，包括激光雷达，全部被遮掉，却依然能在公共道路上畅行无阻。即便遇到复杂的交通场景，比如红绿灯路口、无保护右转，或偶发状况：加塞车辆避让、人车混杂路口，都能从容应对。

这是中国电信及天翼交通初步完成车路协同技术原型验证的开始，也是公司在技术研发和应用落地上初具成果的证明。

2023年6月，中国电信研发的面向高等级自动驾驶的车路协同系统，入选国资委发布的《中央企业科技成果产品手册（2022年版）》。该系统实现了交通数据的可信存储和可信计算，突破了5G和C-V2X融合组网、融合5G+北斗+UWB的高精度定位、智能融合多源感知数据等关键核心技术，处于国际领先水平。牵头推动5G超级上行等多项国际标准的制定和部署，推动我国实现自动驾驶领域弯道超车，实现“深度感知、可靠通信、智慧决策、高效运营”。

全国最长 为L2级车辆提供高级别自动驾驶服务的I4级路网

2022年底，天翼交通中标苏州高铁新城智能网联（三期）道路车联网系统项目，这是公司成立以来以优势竞争力承接的第一个商业项目。

作为苏州市智能车联网产业发展核心区，苏州高铁新城助力相城区获批江苏省首批车联网先导区、江苏省首个数字交通示范区、江苏省首批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，从打造“聪明的车”到建设“智慧的路”到布局“灵活的网”，苏州蝶变成一座全域开放、全链发展的“智驾之城”。

以智慧的路为载体，天翼交通全方位助力苏州高铁新城推动车路云一体化建设。围绕苏州高铁新城的高铁站、办公楼、酒店、商场等重要设施周边，以及无人巴士、无人清扫车等行驶需求，对全域162公里道路分等级进行改建。其中包含51公里面向车路协同自动驾驶的全息道路——目前国内里程最长的I4级路网，也是国内唯一可为L2级车辆提供“5G网联式L4高级别自动驾驶”服务的智能网联城市道路。

同时，天翼交通实现相城区智能交通云控平台面向“运维运营”的全面升级，构建S0-S5不同等级服务能力，满足不同类型客户、不同等级的差异化需求，将道路等级与场景矩阵进行映射，实现不同等级应用场景。

该项目成果获批《江苏省工信厅车联网典型应用场景试点建设》。

全国首条 满足车路协同式自动驾驶的全息感知智慧高速公路

2023年10月12日，苏州宣布全国首条满足车路协同式自动驾驶的全息感知智慧高速公路开放使用。

该项目以第29届智能交通世界大会为契机，对苏台高速S17（黄埭互通~阳澄湖北互通）双向56公里路段进行智慧化升级，在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。

其中，依靠车路协同方式在高速公路上实现L4级别自动驾驶路段，布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上，全长6.5公里。通过云网融合、协同感知决策、数据高质量计算模型等核心技术，在为网联车辆智驾赋能的同时，全方位助力管理部门，实现对道路网联车辆的智能调度、智能监控、智能管理，从而提升道路通行效率，降低交通事故发生率，提高道路安全性。

同时，全息路段无盲区、无死角、时空连续的感知特性可以为主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供丰富的自动驾驶测试场景，形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环，推动自动驾驶的快速落地。

全国首个 超大规模城市级跨区域基础交通运营平台

基于5G和C-V2X融合组网的“聪明的车+智慧的路+协同的云”的车路云一体化协同发展模式，将支撑我国汽车产业、通信产业及交通产业的变革，已成为行业共识。今年6月，国务院会议提出要构建车能路云融合发展的产业生态，而这一方案也已经融入全国多座城市的数字经济发展。

而苏州再一次领跑，建设首个超大规模城市级跨区域基础交通运营平台，成为国际一流、国内领先的“智能车联网场景城市标杆”。

苏州市5G车联网云控平台是车路云一体化系统所描绘的“中国方案”在国内首次落地。基于车路云一体化标准网关，中心云接入道路总里程421公里，覆盖苏州下辖的相城区、常熟市、苏州工业园以及横跨三个区段的524国道区域，实现了对三区数据标准化的统筹和管理。平台实现对接入的超500个智慧路杆、近300个5G基站与信号、及近2000个包含摄像机、激光雷达、补盲雷达、RSU等路侧设备运行状态的实时监控；为管理部门提供车道级交通运行监测、信控优化治理，典型交通违规事件识别及交通事故辅助判责等功能；为网联智驾车辆提供高级别辅助驾驶赋能。截止2023年9月，苏州市5G车联网云控平台累计已发送各类服务数据7.8亿条/次，为车路协同的场景落地进行了有益探索。

发挥中国电信运营商优势  构建“智能交通运营”体系

建设之初，天翼交通就确立了“道路数字化建设与运营一体化”的发展思路。在这一思路下，天翼交通在苏州项目建设伊始即导入交通运营管理及智能网联车辆、车路协同自动驾驶车辆运营服务的研发需求，与中国电信苏州分公司共同打造线上线下一体化的生态协同服务能力，真正做到建设与运营有效衔接。

围绕着车路云一体化建设路径，天翼交通已形成“1+1+2”网联智驾交通云网核心产品体系，包括融合云控基础平台、分级感知系统、分级算力系统和确定性网络的1个数字交通基础设施体系；面向不同客户群体的2个赋能平台：面向车企/园区车辆的智能驾驶赋能服务平台和面向政府交管升级的智能交通运营服务平台；1套协同工具链，由一系列新基建部署仿真工具、车路云一体化仿真测试环境、基于AI智能体的仿真系统、车规级数据交互标准件等工具构成，使得上下游融合更加高效。

核心技术能力的不断钻研与在苏项目的不断打磨，让天翼交通真正具备车路云一体化中国方案的实践经验。未来已至，天翼交通将凝心聚力齐起航，砥砺前行谱新篇。