【技术解决方案】

振业优控以“保障人民群众平安出行和畅通出行”为愿景，专注交通治堵核心技术，面向政府交通管理部门提供包括“交通信号驻点优化”、“配时中心建设运营”、“交通管理辅助决策”在内的专业第三方技术服务。

“交通信号驻点优化”是指驻点优化团队通过调整红绿灯放行相位、优化信号配时、绿波带设计等信控措施，对单个路口或干线交通进行精细化配时或协调控制，以提高道路通行效率。

“配时中心建设运营”是指通过交通信号配时中心这个载体，对信号配时各项子业务进行集中、统一、专业化、智能化的管理和调度。中心采用“1+5+N”的服务模式，即1个中心化运营（配时中心）、5个管理要素（数据规范、工作机制、专业团队、配时计算软件工具、运营管理软件工具），N种方式支撑（大数据平台、实时路况监控、仿真评估等辅助软件支撑）。通过规范化、流程化的信号配时工作机制，形成交通配时工作“需求提出-分析研判-发现问题-优化解决-效果评价-跟踪反馈”的闭环链条，实现交通信号管控的智能化、精细化和专业化，有效改善城市交通运行环境。

“交通管理辅助决策”是采取“专业人员驻点+专家远程服务”的模式，与公安交管部门共同办公，为其提供道路交通管理所涉及的交通工程、交通控制、交通安全、智能交通设计与管理等综合性的专业技术服务。同时，在公安交管部门的统一部署下，参与市政、交通、住建、规划等职能部门关于城市建设的顶层设计，为缓解城市拥堵提供智力支持。

绿波带建设

项目案例：交通信号驻点优化（广州）

【项目背景】

广州市有信号控制路口1200多个，为国内较早引入SCATS系统的城市之一。通过不断地对系统进行改进和优化，在缓解城市拥堵工作过程中发挥了很好的作用。然而，由于机动车数量过快增长，广州市中心区路网交通运行压力日益加大，在道路硬件资源增长严重失衡的情况下，必须重点在道路交通信号控制方面进行挖潜。为此，广州市于2012年在国内率先引入交通信号优化专业技术团队振业优控，开展城市交通信号的精细化管理工作。

【服务方案】

1、建立专业的信号优化团队，设置项目经理、信号优化工程师、仿真工程师等角色，建立完善的管理体系。

2、梳理工作流程规范，打造标准化、规范化、专业化的信号优化工作流程。

3、对交通信号控制路口的重要程度划分等级，制定不同频率的巡查计划和优化策略。

4、通过周期性巡查及时发现信号问题并予以改善，持续地进行跟踪维护。

5、自主研究信号优化所需的各类辅助软件，实现信号优化的科学高效管理。

6、建立微博、电话、微信、邮件、信访等舆情服务台，及时响应处理。

【项目成效】

从2012年开始，振业优控连续8期12年承担广州市公安局交通信号控制优化项目，形成业内知名的“广州模式”。不仅建立了摸查、巡查、舆情处理等标准化流程，还首创了台账管理系统，深度挖掘SCATS系统的最大效用，并应用创造多种新型交通控制方式，有效改善市民的出行环境，获得业主高度认可。

1、首创“路口台账管理”，建立全市1200多个路口的台账并定期维护更新。

2、打造“有规矩、有依据、有机制、有工具”的四有工作模式，成为国内交通信号优化领域的标杆。

3、通过舆情服务台建立快速响应机制，各渠道投诉率相比优化前下降63.8%。

4、完成超过128条主干道“绿波带”优化，并建立巡查维护机制，提高城市主干道通行效率。

5、创新应用分车道控流、潮汐车道、借道左转、借道掉头等多种新型交通信号控制方式，引领技术潮流。

项目案例：配时中心建设运营（大同）

【项目背景】

自公安部交管局发布《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》以来，大同市交警支队积极响应政策指导，引进振业优控技术团队，共同打造山西省首个交通信号配时中心（下称“配时中心”）。大同配时中心旨在通过科学的信号管理模式，更有效地解决由于机动车数量增长过快而引起的路网交通运行压力过大、配时方案不合理、路口渠化设计不完善等一系列问题，推进大同市道路交通管理智能化、精细化发展。2023 年大同市交警支队将配时中心项目列为10大民生实事项目之一，提出按照“分区控制、缓进快出”的整体控制策略，对主城区426个信号控制路口进行时空一体精细化调优改造。

【服务方案】

打造配时中心整体环境，配备大屏显示系统、岗位坐席、专用终端等配套设施。组建专业的运营团队，规范工作流程机制，形成缓堵保畅智能决策支持体系。围绕相关辅助软件工具开发、路口信息摸查与排查、单点路口控制优化、路段协调控制优化、区域协调控制优化、交通组织设计优化、交通巡查服务、互联网道路监测、交通安全隐患排查、数据分析与评价、交通舆情管理及宣传等内容开展相关工作，以提高大同交通管理科技化和智能化水平。

【项目成效】

大同交通信号配时中心精心研判大同市路网结构、交通流特性及市民出行习惯，分析信号配时及道路渠化存在的问题，制定“分区控制、缓进快出”的整体控制策略，通过单点信号配时优化、建设全城绿波网、区域交通协调优化、路口时空一体化改造等措施，使主城区426个信号控制路口得到精细化调优改造，交叉口绿灯启亮后最大停车排队长度降低15%，交通拥堵指数降低0.5个百分点。

全市主次干道共设置绿波带30条，总里程达到141.8公里。根据高德、百度出行大数据统计显示，主城区总体交通拥堵指数处于1.4-1.8之间，全天拥堵指数1.6以下约 23 小时，1.6-1.8之间约 1 小时，全天基本处于畅通状态。车辆平均行驶速度由21.9km/h提升至 33.8km/h，优化率为58%，大大改善了大同市民的出行环境，实现缓堵保畅目标。

大同配时中心日常工作

项目案例：交通管理辅助决策（眉山）

【项目背景】

为进一步推动城市道路交通管理工作的科学化、精细化、规范化建设，眉山公安交警支队积极响应部局《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》，引入第三方专业治堵技术团队振业优控，共同组建眉山交通管理优化控制中心（下称“优控中心”），全面开展眉山市交通信号优化、拥堵点治理、交通组织优化、安全隐患排查等综合交通治理工作，以提高城市路网通行效率，提升市民交通出行体验。

【服务方案】

建立专业的辅助决策团队，参与城市交通管理顶层设计，面向支队、大队快速接受响应各类工作需求。内容包括：路口台账管理、单点路口多时段精细化配时、绿波带协调控制方案优化、交通信号控制关键技术研究、重点区域（学校、医院、商业、车站等）交通组织优化方案、重大活动专项保障、交通安全隐患排查、交通舆情管理、规范性文本起草、标志标线设计审图、重大工程建设交通组织方案审核及反馈等综合交管工作。

【项目成效】

眉山交警支队结合交通勤务需要，建立起“支队+优控中心”两级管控模式，构建出“感知-研判-优化-评估”闭环工作机制，推动各项工作标准化、规范化、流程化。优控中心不仅成为城市缓堵保畅工作中的核心机构和载体，还成为连接交通治理相关单位的沟通纽带。

优化中心成立后，共计完成路口调研及巡查4000余，优化路口800余次。路口精细化配时占比从不足10%提升至70%；实行节假日配时优化的路口占比从不足1%提高到70%。共建成16条“绿波带”，里程超过 44公里，涉及100多个路口，绿波路段停车次数降低80%，通行时间节省30%。

此外还开展交通组织设计及交通方案评估300余次，跨部门协作沟通600余次，包括成都大运会（眉山赛区）、眉山马拉松、国际攀岩赛事等大型活动交通组织及安保、人大建议、政协提案回复等工作。在苏辙中小学周边交通综合治理工作中，优控中心积极协调交通运输、住建、规划、学校、社区等多个部门及单位共商对策、共推落实，过开设定制公交、增设临时停车等候区、精细化交通组织、加强交通安全教育等措施，有效缓解了周边路网的交通压力。该案例成为全国交管部门交通综合治理经典案例，并受到当地媒体的广泛报道。

眉山优控中心