中文名称

内河高等级航道船桥碰撞预警系统设置与技术要求

英文名称

Technical requirement and installation specifications for intelligent ship-bridge collision warning system in inland high-grade waterway

提出单位

长江通信管理局

发布单位

中国智能交通协会

发布日期

2025-12-15

实施日期

2026-01-19

起草单位

长江通信管理局、武汉理工大学、武汉铁路局、长江航道规划设计研究院、三江学院、重庆航运勘察设计院、北部湾大学、武汉中原电子信息公司、福建吉星智能科技股份有限公司、江苏海事职业技术学院、金陵科技学院

主要起草人

李佳、徐海潮、李学祥、刘文清、吴勇、万剑、柳晨光、郑茂、李晓松、郭涛、孟桥、吴启琴、初秀民、田五六、刘勇、张亮、刘华松、杨雨欣

标准主要内容

本标准系统界定了内河高等级航道船桥碰撞预警系统的基础技术准则、层级化系统架构、各功能模块技术参数及工程设置规范，核心适用于内河高等级航道船桥碰撞预警系统新建工程、改扩建项目的设计规划、施工建设与竣工验收环节，同时为系统全生命周期运行管理提供标准化技术参考。本标准的制定旨在明确船桥碰撞预警系统的功能定位与关键技术指标，规范系统布局优化、设备选型配置及全流程运行管理机制，构建科学高效的船舶撞击桥梁风险防控体系，为内河高等级航道通航安全与桥梁结构完整性提供技术保障。

标准亮点

1.首创全链条一体化技术框架，填补行业标准化空白

针对当前内河高等级航道船桥碰撞预警领域缺乏统一技术规范的行业瓶颈，本标准首次构建了涵盖系统基础要求、工程设置规范、层级化结构组成、标准化接口协议及终端设备技术参数的全链条技术体系。通过明确超高、偏航、超速等核心风险的监测预警逻辑流程与数据安全防护要求，有效解决了传统系统中设备选型碎片化、接口协议不兼容、预警精度离散性大等关键技术问题，填补了内河高等级航道船桥碰撞预警系统标准化建设的技术空白，为行业规范化发展提供了统一的技术基准。

2.创新多维度风险闭环管控体系，提升安全防控精准性

突破传统单一风险监测模式的局限，创新性构建“全场景动态监测-分级精准预警-全流程溯源追溯”的闭环管控技术体系。本体系通过实时水位数据与船舶水线高度的动态耦合计算，实现桥梁净空高度的实时推演与超高风险的精准识别；结合船舶航迹预测模型与电子围栏技术，建立偏航隐患的提前预判机制，全面覆盖超高、偏航、超速、碰撞、AIS关闭五大核心风险场景。同时，系统具备预警全流程音视频数据与核心参数的自动留存功能，支持多维度数据查询与统计分析，为风险溯源、管控策略优化提供完整的数据支撑，显著提升内河航道通航安全保障的精准性与有效性。

3.构建模块化架构与标准化接口，强化兼容性与扩展性

本标准采用“感知终端-物联网网关-监测管理平台-预警展示终端”的层级化模块化设计理念，实现硬件设备与软件系统的柔性适配与协同运行。在接口技术层面，通过标准化定义硬件接口与软件接口的协议规范、传输性能指标及兼容性要求，保障多厂商设备、多系统间的数据交互与协同联动效率。在通信技术选型上，建立“有线传输为主、无线传输为辅”的多链路冗余通信机制，兼容5G、光纤、VPN等多种传输模式，既确保极端气象、通信中断等特殊场景下本地系统的独立稳定运行，又实现与数字航道等已建航运信息化成果的深度融合，避免重复建设，显著提升系统的环境适应性、兼容性与未来扩展能力。

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内河高等级航道船桥智能避碰预警系统设置与技术要求.pdf