智慧高速公路技术体系构建及应用

一个新体系的出现，往往会发生在由传统向现代变迁的特定历史时期。近几年我们研究提出智慧高速公路技术体系，有几个原因。第一，传统三大系统支撑的现行高速公路技术体系是以管理为导向的体系，而现在民众出行对精细服务的需求突出。现行技术体系在从管理型向服务型转变时表现出了不适应性。

2021-08-23

智慧停车助力北京停车规范实施

首先介绍一下北京的停车规划，停车规划是综合交通体系规划当中的重要的子项。城市停车规划规范是我们院作为主编单位编制和起草的。这也是我国的第一部关于停车规划方面的标准，停车规划规范当中明确要求停车专项规划里面，包括下面几块内容，现状调查、供需关系分析、需求预测，以及战略目标制定，还有三大构成部分。

2021-08-19

车路协同与智慧公路

随着我国交通系统的发展，尤其是我们国家具体发展战略确定了车路协同的重要发展路线后，智慧公路的发展就跟车路协同一定是分不开了。车路协同是我在2002、2003年做科技部交通领域专家的时候，根据下一代互联网和传感器网络发展提出来的概念，当时我们认为这两个技术的发展，必然会对交通系统产生革命性的影响。

2021-08-18

船舶与海洋工程机电设备智能技术应用

智能技术不单是装备的智能。智能技术将赋能产业升级，是培育产业发展新内核的动力，基于互联网的智能产品、智能制造、智能服务，将促进船岸、供需等多领域融合，重构产业生态。在研究过程中，始终以制造强国、海洋强国、交通强国、数字中国为战略引导，抓住智能化是船舶工业转型升级、高质量发展的主攻方向。

2021-08-17

面向未来的智能网联交通

交通系统的问题非常之多，同行们也做了非常多的工作，但是未来依然有无限、广阔的空间，不仅在中国，在世界上无论是发达国家、发展中国家都这样认为，即便像伦敦这样历史悠久的城市，做了很多工作的结论是依然需要持续地努力对策交通问题。

2021-08-13

货车靠右管理的思考与实践

刚才主持人说我们是从2017年开始把这项工作作为全省的一项重点工作来抓，先是在1340公里的重点路段开始试点，到2018年我们在全省推广，经过2019年的强化，再到2020年开始探索专用车道，这项工作我们已经持续抓了4年。

2021-08-12

考虑乘员舒适性的自动驾驶控制策略研究

最近十年来，自动驾驶研究非常活跃，研究者主要在关注自动驾驶车辆的安全性和运行效率，车辆乘坐舒适性往往被忽略。车辆乘坐舒适性会影响人们对自动驾驶车辆的接受度和信任度，进而影响自动驾驶车辆的普及。如果车辆乘坐不舒适，老百姓是不会接受的，自动驾驶车辆的发展就会受到制约。

2021-08-10

铁路运输系统复杂特性研究

使列车尽快恢复按图运行的可能。而运行图稳定性正是衡量这种“可能”的重要指标。高速铁路快速发展，铁路运营里程不断增长，行车组织工作面临更严峻的挑战。所以高质量的运行图成为保障铁路运输系统正常运行的关键。

2021-08-09

数字化改革中的杭城停车管理实践

杭州的停车管理工作从顶层设计开始，一直到现在，积累了一定的经验。到2020年底杭州市全市小型机动车保有量超过280万辆，停车资源大概在190万个左右。中国工程院院士王坚在杭州城市大脑建设时讲到，杭州的机动车在途量最高峰是30万辆左右，高峰和平时的时候大概就差了10万辆，相当于有250万至260万辆平时处于停泊状态。

2021-08-05

“自动-人工”混合驾驶状态下城市道路交通管理问题思考

过去我们交通领域的人一说混合，指的都是机非混合，现在新的混合概念来了，是什么呢？新能源汽车与传统燃油汽车是一个混合；具有自动驾驶功能的汽车与人工驾驶的汽车，在一个场景下运行，这是一种新的混合。

2021-07-30